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柴油机混凝土输送泵

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更新时间：2023-03-26 12:12:17浏览次数：168次

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青岛九合重工机械有限公司

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产品简介

我公司在成熟的电控换向混凝土输送泵制造基础上，经过多年的努力，开发出的全液控混凝土输送泵。此液压系统删去了电控换向混凝土输送泵中极易损坏的PLC、恒压泵...

详细介绍

性能特点

　　我公司在成熟的电控换向混凝土输送泵制造基础上，经过多年的努力，开发出的全液控混凝土输送泵。此液压系统删去了电控换向混凝土输送泵中极易损坏的PLC、恒压泵、蓄能器、接近开关等四大部件，大大提高了机器的整体可靠性，减少了后期的维护费用，确保机器能在苛刻条件下地工作。主要生产输送量30-120m³/h，混凝土输送压力5-20Mpa的各种类型电机（柴油机）混凝土泵。

　　散热器:采用板翅风冷式散热器，确保系统在允许的温度下工作。
　　主油泵:采用德国哈威/力士乐/日本川崎系列。
　　润滑系统:采用全自动多点润滑技术，一对一润滑，效果更好，有效延长易损件的使用寿命。
　　动力系统:电机系列动力采用国内外品牌：烟台电机，青岛电机，西门子贝得电机。
　　柴油机系列:动力系统采用原装沃尔沃和雷沃柴油机。
　　电器部分:主要电器产品采用施耐德、LG产品，提高电控系统可靠性。
　　液压胶管接头:液压胶管接头采用美国伊顿产品，确保液压系统安全，无泄漏。
　　大油缸密封件:大油缸密封件采用美国派克产品。
　　S管阀:S管阀采用高锰钢整体铸造成型，易磨损面采用抗磨材料堆焊，具有耐高压与耐磨损双重优点。
　　眼镜板切割环：眼镜板，切割环硬采用硬质合金镶嵌制造，经久耐用。
　　活塞:活塞采用进口材料精密加工而成，具有耐水解，耐磨，耐高温的优良品质。

　　全液控液压系统特点及优势:
　　延长部件寿命：采用全液控换向液压系统，泵送、S管分配交替换向动作无需电信号参与，换向冲击小、噪音低，明显提高了液压泵、液压阀的寿命。
　　提高设备可靠性：全液控液压系统省去电控信号的中间环节，大大提高整套设备运行可靠性。
　　降低故障频率：全液控换向液压采用集中阀板，将主系统液压阀集中到阀板上，减少交叉连接的管路，系统更加紧凑，降低漏油机会。
　　减少维护费用：全液控向液压系统，删去了电控换向系统中极易损坏的四大部件，减少了设备的维护费用。

技术参数

项目	单位	S阀泵
项目	单位	DHBT60S-9-108	DHBT60S-13-118	DHBT60S-16-145	DHBT80S-13-145	DHBT80S-16-175	DHBT100S-21-186
低压下理论混凝土输送量	m³/h	60	60	60	80	80	100
高压下理论混凝土输送量	m³/h	36	36	36	47	46	56
低压下理论混凝土输送压力	Mpa	5.7	7.6	9.6	7.6	9.6	10
高压下理论混凝土输送压力	Mpa	9	12.5	15.7	12.5	15.7	21
液压系统压力	Mpa	26	32	32	32	32	32
柴油机（选配）	～	原装德国进口沃尔沃/道依茨
主油泵	～	原装德国进口哈威/力士乐，日本川崎
*主油缸径/杆径行程**	mm	125/80*1650	125/80*1650	140/90*1650	125/80*1650（1800）	140/90*1650（1800）	180/125*1800
输送缸直径	mm	200	200	200	200	200	230
柴油机功率	Kw	108	118	145	145	175	186
耗油量	L	213	218	223	223	228	237
液压油箱容积	m³	500
料斗容积	Kg	0.6
整机重量	m	6300	6300	6500	6800	7000	7600
输送垂直距离	m	150	180	250	180	250	260
输送水平距离	mm	600	700	1000	700	1000	1200
*长宽高外形尺寸*	mm	660019302190