隧道知识分享
大溪岭-湖雾岭隧道跨台州、温州两市，为双洞单向双车道隧道，左右线均长4116米，两隧道中心间距40米，于1998年12月建成通车，日均双向车流量26000车次。按重丘高速公路标准双洞单向行车，单洞双车车道标准设计，隧道净宽11米，高7.08米，隧道设计时速100Km/h。洞内管理设施按隧道通行能力B级设计按80Km/h标准设计。隧道左右洞之间设有5条行人避难横洞，4条汽车横洞；每座隧道内设4处洞内港湾式紧急停车带。
据悉，大溪岭-湖雾岭隧道自1998年12月建成通车以来未进行过大规模的改建，目前隧道机电设备运营年限较久，部分设备损坏严重，设备技术相对落后，不利于隧道机电系统整体的兼容性和统一性，隧道照明系统、通风系统、火灾报警系统及监控系统等机电设施已经不能满足营运需求，需要进行设备改造；且经过多年运行发现，大货车经常开上检修道，造成电缆光缆等破损，对行车有一定的安全隐患。
高速公路两条隧道之间每隔一定的距离设置一条连接通道．施工期间可以把与另一条隧道的连结作为逃生通道。但是在离连接通道较远的地方，一旦发生关门塌方，还是有比较长的距离需要开挖。对于公路单洞隧道的施工，更是迫切需要设计逃生通道以保证事故发生时施工人员能安全逃生，又不大幅增加建设成本．目前还没有这方面的经验可供参考。针对该问题，本文提出了一个简单方便、经济适用的隧道施工事故中逃生管道系统。也即“安全屋”的作用。它可以弥补突发事故的救援方法的不足，增加人员自救能力，缩短救援时间。也可为外部救援队提供便利救援通道。安置逃生管道茉统，从而避免了发生塌方时各级亲临现场不惜大量人力物力进行救援的局面。
逃生管的性能：
1、洛阳国润新型隧道施工逃生管道，型成本低，为工程项目节约采购成本。
2、很强的耐腐蚀能力，施工方简有速，使用寿命可达30-50年。
3、在低温条件下也具有良好的耐腐蚀和耐冲击性。
4、以我们公司的*配方制成，所以有很高的防腐可靠性。
5、设计合理，安捉便。管道端口配制连接部件，确保安装、起吊、方便。
6、隧道施工逃生管道内壁光滑，事故发生时，逃生速度快，不易造成二次擦伤。
隧道逃生管道应用：山西高分子逃生管道厂家
1、超高分子量聚乙烯逃生管道所用管材采用φ800mm*30的超高分子量聚乙烯管道，管节长度为3m，壁厚30mm，管节间采用管箍连接。
2、施工现场应根据隧道围岩、掘进开挖方式等情况备足管道和连接材料，除整节管道外，应同时备足1米、2米、3米短节管道、转接接头。
3、超高分子量聚乙烯逃生管道经加工使用，结合材质及现场实际情况分别进行加工，连接简单、牢固、紧密可靠，且在地面做好临时固定措施，施工时管口可加临时封盖，并易于打开和封闭。
4、贵州隧道逃生管道采用φ800mm*30的超高分子量聚乙烯管道，设置起点为新施作好的二衬端头处，距二衬端头距离不得大于5米，从衬砌工作面布置至距离开挖面20m以内的适当位置，超高分子量聚乙烯逃生管道沿着初期支护的一侧向掌子面铺设，方便逃生、抢险、联络和传输各种物品。
5、超高分子量聚乙烯逃生管道在二衬台车移动就位过程中，临时拆移时应逐节拆除，严禁一次拆除到位，以随时确保逃生管道的效用。山西高分子逃生管道厂家
6、超高分子量聚乙烯逃生管道在经过掘进台阶时，应按顺延台阶布置，安装转接接头顺延，其管道架空高度和长度以不影响施工并便于开启逃生窗口为宜。
云南逃生管案例
宁波市鼎兴塑料交通设施有限公司----云南公路投资普洱隧道逃生管项目
青海明达电力物资有限公司----云南临沧云县隧道逃生管项目
中交*公路工程局有限公司----云南丽江市古城区七河镇大龙潭村华丽高速隧道逃生管
中铁十局集团有限公司----云南临沧市云县大临铁路项目部一分部隧道逃生管项目
中铁十九局集第三工程有限公司----云南省格巧高速（东川格勒至巧家葫芦口）隧道逃生管
中交*公路工程局有限公司----丽江古城区华丽高速第三项目（五阱明隧道/大龙潭隧道隧道逃生管项目）
中铁八局集团昆明铁路建设有限公司----昆明市东川区铜都镇（东格高速公路）隧道逃生管
中交第二公路工程局有限公司----云南省昭通市盐津县普洱镇龙台村绍乐高速串佛一标隧道逃生管项目
云南云岭安全科技有限公司----云南省昆明市东川区隧道逃生管项目
昆明博灿工贸有限公司----云南省楚雄市隧道逃生管项目
中铁十六局集团第二工程有限公司----云南普洱镇沅县隧道逃生管项目
