英飞同仁风机股份有限公司
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地铁隧道轴流风机 - YFMRT 风量范围：8,000～980,000 m³/h 静压范围：200～2,350 N 驱动形式：直联 安装形式：水平安装、垂直安装 用途：主要地铁、隧道、建筑工程、水利大坝等通风与空气处理系统中，还可以应用于紧急状态下的消防排烟系统 认证：cccf
是我公司消化吸收国外同类产品技术，充分调研国内外地铁、隧道等工程系统，自主研发的地铁、隧道通风产品系列。该产品性能及结构设计达到国外同类产品水平，具有大风量高压力、高效、高可靠性、低噪音、防喘振等特点。同时，在紧急情况下可用做消防排烟。该系列风机叶轮直径2800mm,风量可达980,000m³/h,压力可达2,300Pa。YFMRT为单向地铁隧道轴流风机，YFMRT(R)为双向可逆地铁隧道轴流风机。
风机采用FEA辅助设计反复优化及实验验证。设计时充分考虑叶轮材料高温下的热膨胀和强度要求，确保紧急情况高温排烟时安全可靠运行。叶轮轮毂和叶片采用优质高强度铝合金精密压铸而成，每个叶片都必须严格经过X射线探伤检测合格。叶轮叶片与轮毂采用高强度螺栓连接，确保风机长期运行可靠。机壳采用优质厚钢板整体焊接制成，结构强度高。
采用CFD流场模拟技术优化设计，反复验证，确保气动性能符合流场特性，效率高且高效区宽、噪音低。采用气动特性好的翼型叶片设计，效率高、噪音低；叶片角度静态可调节，或选用不同的叶片数量，可满足不同工况下使用的需要。流线型整流罩及后导叶设计，改善流场，进一步提升风机整体运行效率，降低噪音。每个叶轮均经过高品质的叶轮动态平衡检测，叶轮运转安静平稳。
根据地铁隧道的使用要求，可选用全封闭湿热型耐高温电机，设计气流温度达到250℃时连续运行至少60min，不会出现机械、电气或结构方面的故障，紧急状态下用于消防排烟。
由于列车运行会产生活塞风，可能导致风机的运行工况发生变化，为防止风机因失速而发生喘振，风机专门设计与其相匹配的防喘振装置。该防喘振装置技术，具有优异的防喘振性能，确保风机无喘振运行。
YFMRT(R)系列为双向可逆设计，叶片、导叶翼型断面设计为对称机翼型，以保证风机正反转性能基本相等。特殊的铝合金叶轮结构设计，转子的转动惯量小，启动、停车时间短。可选的正反转的切换装置，在安装软启动的条件下，风机可45S内完成从正转额定转速到反转额定转速的切换，确保紧急状态下风机正反转快速切换。
风机使用电机为防湿热型，风机静止件全部经过高强度防腐处理，表面处理采用油漆或镀锌处理，确保长期运行防腐蚀。
风机标准设计为水平安装，也可设计成垂直安装方式，方便安装。直联驱动，结构紧凑，无易损件，维护率低。电机润滑加油及放油装置通过润滑油管引出至风机外壳上，操作方便
风机类型应为圆筒式轴流风机，采用翼型轴流式叶轮，由电机直联驱动，风机筒体内部应设置有静导流叶片。
风机类型应为圆筒式轴流风机，采用对称翼型轴流式叶轮，由电机直联驱动，风机筒体内部应设置有静导流叶片。风机应可通过改变电机旋向实现正、反向通风，风机正转与反转条件下性能参数应基本相等。
机壳应采用优质钢板整体焊接而成，风筒应经滚圆后连续焊接制成。机壳与电机支座应整体焊接牢固，并具有足够的强度与刚度，足以承受运转产生的动负荷，同时应确保机壳的制造精度，保证电机轴心与机壳中心一致。
整流罩应为流线型外形设计，应采用高强度铝合金材料钢模压力拉伸制成；整流罩应通过螺栓与叶轮连接牢固，并可灵活拆卸。防喘振装置（此节适用于风机直径1250以上）为防止风机失速喘振，风机应设置有机械式防喘振装置，确保风机运行不会发生喘振。
电机应为鼠笼式异步电机、自然通风冷却、全封闭湿热型的标准产品，绝缘等级可按需求选配F级或H级，防护等级IP55。电机采用油脂润滑，带有润滑加油嘴，电机润滑加油嘴应通过延长润滑油管接至风机本体机壳上，方便加注润滑油脂。电机引出电缆线应接至风机风筒上的接线盒内，方便接线。
风机表面应经过防腐防锈处理，应采用表面油漆（选项：表面镀锌处理或用户），表面应清洁、平整，无起泡、缩皱、剥落等缺陷，以保证风机长期运行防腐蚀。
风机必须经过部消防产品合格评定中心的检测机构按照GA211-2009《消防排烟风机耐高温试验方法》检验合格，在250℃高温下，连续可靠运行至少60min，并拥有相关认证证书。
固定的风机金属标牌上应有清晰可辨的风机编号，型号和产品序列号（即每台风机的明），从而保证方便地为客户查询配件的历史记录。
可接受供货商的资信等级为AA，英飞或类似产品。设计基于英飞YFMRT/YFMRT(R)型号。
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