·专注紧凑设计，适合狭窄空间中长距离搬运；
·电子转向，站驾操作，降低作业强度。
高性能，高可靠：
·交流驱动系统，提供强劲动力，控制更精确，运行更平稳；
·高强度立式变速箱，超长工作寿命；
·低噪低故障液压站，经过多层检测测试的油缸及管路，保证了液压系统高可靠；
·质量可靠的美国AMP防水接插件及电器件，所有电线、电缆均有可靠的保护和固定，大大降低了电器故障；
·一次成型货叉、箱式车架、可调长连杆，从强度刚度上保证了整车结构在长时间工作下不变形。
更安全：
·紧急反向行驶功能，使操作者避免受到伤害；
·紧急断电开关，在操作失控时可轻松切断所有电源，避免紧急事故；
·防滑制动功能，使车子在失控或者斜坡行驶时，防止其下滑；
·双路监控电子转向，更好安全设计（电转向）。
易操作：
·充分考虑人机工程的手柄头设计，各功能按钮方便轻松操作；
·折叠式踏板，具有缓震功能，可消除操作者在行驶过程中路面给予的冲击；
·紧凑设计，行驶灵活自如；
·踏板折叠后，可在较小空间内低速操纵；
·电子转向，操纵更轻便（电转向）。
便维护：
·AC电机，免于维护；
·配置计时器和电量表，方便提醒操作者适时充电，保护电瓶；
·机体拆装便捷，仅拧下2颗螺钉卸下后盖，即可对主要关键零部件进行检测、维修及更换；
·电瓶箱盖易开启，方便对蓄电池补充蒸馏水或电解液；
·直立式电机的使用，使电机、刹车等的检测、维修直接方便，维修性能大大好于横置式电机；
·控制器自我诊断系统，通过手持单元显示故障代码，解决故障更方便；
·低电压自动保护，延长电瓶寿命。
| 货 号 | BT07319 | BT07320 | BT07321 | ||
| 特征 | 动力单元 | 电动 | |||
| 操作类型 | 站驾式 | ||||
| 载荷(Q) | kg | 2000 | |||
| 载荷中心距(c) | mm | 600 | |||
| 承载长度(x) | mm | 958 | |||
| 轴距(y) | mm | 1465 | |||
| 重量 | 自重（含电瓶） | kg | 750 | ||
| 轴载，满载驱动端/承载端 | kg | 1126/1624 | |||
| 轴载，空载满载驱动端/承载端 | kg | 590/160 | |||
| 轮胎 底盘 | 轮胎类型，驱动轮/承载轮 | 聚氨酯/聚氨酯 | |||
| 驱动轮尺寸（直径×宽度） | mm | Ф230×75 | |||
| 承载轮尺寸（直径×宽度） | mm | Ф85×70 | |||
| 平衡轮尺寸（直径×宽度） | mm | Ф130×60 | |||
| 驱动轮，平衡轮/承载轮数量（X=驱动轮） | mm | 1X+2/4 | |||
| 前轮距，驱动端(b10) | mm | 510 | |||
| 后轮距，承载端(b11) | mm | 370 | 430 | 515 | |
| 尺寸 | 标配起升高度(h3) | mm | 125 | ||
| 操作位置手柄杆最小/高度(h14) | mm | 1200 | |||
| 货叉下降后叉面高度(h13) | mm | 85 | |||
| 整车长度(l1) | mm | 2255 | |||
| 到货叉垂直面的长度(l2) | mm | 1105 | |||
| 整车宽度(b1) | mm | 730 | |||
| 货叉尺寸(s/e/l) | mm | 50/170/1150 | |||
| 货叉外宽(b5) | mm | 540 | 600 | 685 | |
| 轴距中心处离地间隙(m2) | mm | 30 | |||
| 通道宽度，1000mm长×1200宽mm托盘(Ast) | mm | 2317 | |||
| 通道宽度，1200mm×800mm宽托盘(Ast) | mm | 2517 | |||
| 转弯半径(Wa) | mm | 2075 | |||
| 性能 | 行走速度，满载/空载 | km/h | 5.5/6.0 | ||
| 起升速度，满载/空载 | m/s | 0.051/0.06 | |||
| 下降速度，满载/空载 | m/s | 0.032/0.039 | |||
| 爬坡度，满载/空载 | 8/16 | ||||
| 制动 | 电磁式 | ||||
| 驱动 | 驱动电机额定功率S2 60min | kW | 1.5 | ||
| 起升电机额定功率S3 15% | kW | 0.84 | |||
| 电瓶电压/标称容量K5 | V/ Ah | 24/210 | |||
| 电瓶重量 | kg | 190 | |||
| 电瓶尺寸，长/宽/高 | mm | 652/270/680 | |||
| 其他 | 驱动控制类型 | AC | |||
| 转向类型 | 电子 | ||||
| 工作分贝 | dB (A) | 74 | |||
