同步带多楔带疲劳试验机
本机是对汽车同步带进行三轮有载疲劳寿命试验，并能对同步带做喷水试验。符合GB/T 18183《汽车同步带疲劳试验方法》的要求。
目前国内此种试验机从动轴上安装的扭矩传感器，均采用了轴连轴结构和轴套轴结构：
轴连轴结构是将从动轴分为两段，即两个轴承座。扭矩传感器安装在两个轴承座（四个轴承）之间，由连轴器连接，同轴度难以保证。设备宽度大，轴承间距离短，轴承和扭矩传感器易损坏。
轴套轴结构是将从动轴分为内外轴，扭矩传感器安装在轴端与内外轴相连，结构紧凑，但仍需四个轴承，内外轴要求同心，内轴承的规格受结构限制无法过大，轴承仍易损坏，由于安装要求高，并受损坏轴承的影响，扭矩传感器寿命也受到影响。
本机采用我司新研制的新型扭矩传感器，安装在从动轴轴端，外圈与皮带轮连接，内孔与从动轴连接，一个从动轴座，一根从动轴和两个轴承，结构紧凑，安装方便，同轴精度高，将极大的提高设备可靠性及延长扭矩传感器寿命。
试验条件
试验期间的试验室温度由供需双方协商确定。实际温度对规定值的极限偏差±5℃。温度传感器安装的坐标（见图1）如下：
XT=XI
YT＝YI-（d/2＋25）
式中：XT，XI——温度传感器及张紧轮中心的横坐标，mm；
YT，YI——温度传感器及张紧轮中心的纵坐标，rnm；
d——张紧轮节径，mm。
6.2 试验时主动轮转速为6000 r/min±120 r/min。
6.3 试验扭矩由供需双方商定。试验过程中实际扭矩的极限偏差为规定扭矩的2％。
6.4 试验时带的张力和张紧轮施加的张紧力应符合表3的规定。
表3 带的张力和张紧轮施加的张紧力1］
| 带宽，mm | 被试带直段张力T，N | 张紧力F，N |
| 15
17
16
25 | 173
200
227
310 | 132
153
174
237 |
采用说明：
1］ISO 10917：1995对该项内容未作规定，本标准等效采用BS AU 218：1987规定的张紧力和带张力。
主要技术参数：
1、试验功率：12kW
电机功率：5.5kW
加温功率：4kW
2、测试胶带长度：（850～1850）mm
3、主动轮速度：6000r/min
4、胶带张力： 10～400N
5、温度控制： 常温～150℃
6、加载扭矩：40N.m
