镍基合金GH4037高温合金板材、带材、圆钢、无缝管、丝材、锻件、钢锭、法兰、管件
GH4037材料在850℃以下长期使用具有中等的热强性和良好的热疲劳性能，用于航空发动机涡轮叶片、动力燃烧室零部件、酸性环境。GH4037(GH37)合金是奥氏体型时效强化的镍基合金，添加总量约4%的铝钛生成γ相进行时效强化，并加入较多的钨、钼进行固溶强化，还添加微量的硼强化晶界。该合金在850℃以下使用，具有高的热强性、良好的综合性能和组织稳定性，广泛用于制造航空发动机涡轮工作叶片，在800-850℃以下长期使用。
GH4037高温合金板材带材圆钢无缝管
GH4037材料在850℃以下长期使用具有中等的热强性和良好的热疲劳性能，用于航空发动机涡轮叶片、动力燃烧室零部件、酸性环境。GH4037(GH37)合金是奥氏体型时效强化的镍基合金，添加总量约4%的铝钛生成γ相进行时效强化，并加入较多的钨、钼进行固溶强化，还添加微量的硼强化晶界。该合金在850℃以下使用，具有高的热强性、良好的综合性能和组织稳定性，广泛用于制造航空发动机涡轮工作叶片，在800-850℃以下长期使用。
镍基合金GH4037合金特性：易加工性，在850℃时具有高的热强性、良好的综合性能和组织稳定性，在850℃时具有高抗氧化性，长期使用组织稳定，适宜于800~850℃以下长期使用的航空发动机涡轮工作叶片，良好的焊接性能。 GH4037高温合金板材带材圆钢无缝管
镍基合金GH4037应用领域：由于在850℃以下具有中等的热强性和良好的热疲劳性能，可广泛应用于各种高要求的场合。航空发动机，燃烧室，加力燃烧室零部件，酸性环境，涡轮工作叶片。
镍基合金GH4037工艺性能与要求：1、该合金具有良好的可锻性能，锻造加热温度1140℃，终锻1100℃。2、该合金的晶粒度平均尺寸与锻件的变形程度、终锻温度密切相关。3、叶片热处理时，需缓慢加热，采用阶梯式加热曲线升温至固溶温度，控温要严格。为使叶片性能稳定，应特别注意二次固溶时的冷却速度不能过快。4、叶片机械加工之后，必要时为了消除表面层中的残余应力，最重成品零件应进行消除应力回火，其规范 为：氩气中于950℃加热2h，在加热箱内冷却至700℃，然后空冷。随后再经800℃，时效8h，空冷。经此规范处理后，不仅可消除叶片表面残余应力，还可改善缺口敏感性。
镍基合金GH4037合金特性：易加工性，在850℃时具有高的热强性、良好的综合性能和组织稳定性，在850℃时具有高抗氧化性，长期使用组织稳定，适宜于800~850℃以下长期使用的航空发动机涡轮工作叶片，良好的焊接性能。
镍基合金GH4037应用领域：由于在850℃以下具有中等的热强性和良好的热疲劳性能，可广泛应用于各种高要求的场合。航空发动机，燃烧室，加力燃烧室零部件，酸性环境，涡轮工作叶片。
镍基合金GH4037工艺性能与要求：1、该合金具有良好的可锻性能，锻造加热温度1140℃，终锻1100℃。2、该合金的晶粒度平均尺寸与锻件的变形程度、终锻温度密切相关。3、叶片热处理时，需缓慢加热，采用阶梯式加热曲线升温至固溶温度，控温要严格。为使叶片性能稳定，应特别注意二次固溶时的冷却速度不能过快。4、叶片机械加工之后，必要时为了消除表面层中的残余应力，最重成品零件应进行消除应力回火，其规范 为：氩气中于950℃加热2h，在加热箱内冷却至700℃，然后空冷。随后再经800℃，时效8h，空冷。经此规范处理后，不仅可消除叶片表面残余应力，还可改善缺口敏感性。
