蓄电池放电监测负载仪制造商

一，产品概述

    HDDF 蓄电池放电仪负载是武汉华顶电力设备有限公司专门针对蓄电池组/UPS进行核对性放电实验、容量测试、电池组日常维护、工程验收以及其它直流电源带载能力的测试而设计

    HDDF 蓄电池放电仪负载功耗部分采用新型PTC陶瓷电阻作为放电负载，*避免了红热现象，安全可靠无污染。整机由微处理器控制，液晶显示、中文菜单。外观设计新颖,体积小、重量轻、移动方便。各种放电参数设定完成后，自动完成整个恒流放电过程。*实现智能化。使整个放电过程更安全。

蓄电池放电仪负载系列便携、智能化的专业设计使放电测试工作变得简捷、轻松，大大降低了专业维护人员的劳动强度，也提高了放电测试的科学性和智能化。

二，功能特点

1采用PTC陶瓷电阻，避免了红热现象，使整个放电过程更安全 。

2有USB接口，可将放电过程的数据存入U盘，并导入PC机。PC数据管理软件可对电池放电的过程进行分析、并可生成相应的数据报表。使数据的转存更加方便。

3采用智能单片机ARM控制、液晶中英文显示。菜单操作简单明了。

4自动保护功能，设定放电时长到、放电容量到；蓄电池组电压低于设定的低保护电压；负载连线出现异常等，自动停止放电并报警，同时自动记录停机方式。

5可设定测试/放电终止条件，包括电池组终止电压、放电电流、放电时间。

三，技术指标蓄电池放电监测负载仪制造商蓄电池放电监测负载仪制造商​

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.各变压器的变比应基本相等，大误差不应超过05％。

    2.各变压器接线组别应一样

    3.各变压器的阻抗电压百分数应基本相等，大误差不应超过10％。

    4.变压器的容量比不应超过三分之一。

变压器的允许运行方式

    1.在规定的冷却条件下可按铭牌出力运行

    2.油浸式电力变压器在运行中，上层油温应遵守制造厂的规定，但不得超过95℃，为防止变压器油劣化过速，一般不宜超过85℃为好。

    3.升压或降压变压器的一次电压，一般不得超过额定值的105％。如一次电压在额定值的105％以内，二次可带额定容量的电流

    4.变压器在正常或事故情况下，可过负荷运行，但必须遵守制造厂的规定。

根据变压器异常声响判断故障

    变压器正常运行时，会发出连续均匀的“嗡嗡”声。如果变压器出现故障或运行不正常，声音就会异常：

    1.夹紧铁芯的穿心螺杆松动或铁芯上有遗漏零件时，变压器有“锤击”和“吹风”之声

    2.变压器的跌落式熔断器或分接开关接触不良时，有“吱吱”声

    3.变压器高压套管脏污，表面釉质脱落或有裂纹存在，可听到“嘶嘶”声

    4.变压器铁芯接地断线，会产生劈裂声

根据变压器异常声响判断故障

    5.变压器绕组短路，将有“劈啪”声音，严重时会有巨大轰鸣声，随后起火

    6.变压器绕组高压引出线相互间或它们对外壳闪络放电时，有爆裂声音

    7.变压器低压侧电力线路接地时，有“轰轰”声

    8.变压器过载运行时，音调高、音量大。变压器的负载急剧变化时，出现“咯咯”的间歇声，测量仪表的指针发生摆动

    9.电网电压超过变压器分接头的额定电压时，变压器声音比平常尖锐。

    空载拉、合闸对变压器的影响

    空载变压器拉闸时，铁芯中磁场很快地消失，磁场的迅速变化在绕组中产生很高电压，这可能使变压器的绝缘薄弱处击穿。变压器合闸瞬间可能产生很大电流，这个电流会使绕组受到很大的机械应力，造成绕组变形和绝缘损坏。因此，空载变压器拉闸、合闸的次数过多会影响变压器的使用寿命。