BYW6190-3W防爆标志灯 双向疏散安全出口灯

产品特点：BYW6190-3W防爆标志灯 双向疏散安全出口灯

1. 外壳采用ZL102铝合金压铸成型，经高速抛丸清理后表面高压静电喷塑。

2. 不锈钢外露紧固件。

3. 透明标志牌可由用户自由选配。

4. LED发光，应急时间在120分钟以上，且免维护，降低了运行费用。

5. 内装免维护锂电池，在正常供电下自动充电，事故或停电时应急灯自动点亮。

6. 钢管或电缆布线均可。

7. 符合GB3836，GB12476，IEC60079，IEC61241标准要求。

适用场所：BYW6190-3W防爆标志灯 双向疏散安全出口灯

1、适用于爆炸性坏境1区、2区场所；

2、适用于ⅡA、ⅡB、ⅡC类爆炸性气体坏境；

3、适用于爆炸性粉尘坏境20区、21区、22区场所。

防爆标志：Ex d II BT6 防护等级：IP65 防腐等级：WF2

技术参数：

1、防爆标志：ExdIIBT6（外壳为铝合金材质）,ExdIICT6（外壳为不锈钢材质）;

2、防护等级：IP56，IP66；

3、防腐等级：WF1；

4、执行标准：GB3836.1、GM3836.2、IEC60079；

5、额定电压：AC220V/50Hz；

6、引入口规格：G3/4；

7、电缆规格：φ9mm~φ14mm.

8、光源：*亮度的LED光源。

型号 防爆志 防腐等级 应急功率W 应急时间

普通型P ExdⅡ6 IP54 20 90min

电子发光型T ≤3 120min

发光二极管型LED ExedⅡCT6 IP65 ≤1 3h

问、此款LED防爆标志灯的相关参数是？

答、防护等级：IP65、防腐等级：WF1 *WF2、光源：LED光源

问、防爆标志Ex什么意思?

答、是防爆总标志,英文Explosionp-roof的缩写.有了该标志就说明该是产品是防爆的,可以应用于特定的危险场所....

问、防爆灯外铁丝起什么用？

答、散热,防止撞击

问、你好，我想问一下防爆标志灯的相关参数是多少？

答、您好，您咨询的这款产品额定电压为AC220V/50Hz，防护等级：IP56，IP66；

问、此款LED防爆标志灯的执行标准是什么呢？

答、执行标准：GB3836.1、GB3836.2、GB2476.1、IEC60079-0、IEC60079-1、IEC61241-0、IEC61241-1、

      IEC60079-0、EN60079-1、EN61241-0、EN61241-1

问、此款LED防爆标志灯有哪几种安装方式?

答、安装方式：吸顶式(x)、壁式(b2)、吊杆式(g)

安全出口指示灯在日常检修维护中，需要注意以下几点。

防爆灯、灯罩打开前应能自动切断电源。但因设置联锁装置较复杂，不易实现，故大多数灯具只在外壳明显处设“严禁带电打开”等字样的*告牌。又因灯泡断电后表面温度还很高，如立刻打开灯罩，仍有点燃爆炸性气体混合物的危险（主要指隔爆结构），故白炽灯、高压汞灯、高压钠灯这些灯泡表面温度高的光源，又能快速打开盖的灯具要注意这一点。笔者单位使用较多的cey-1型防爆荧光灯就具有开盖断电的联锁机构，为检修工作提供了方便和安全保障。因荧光灯为冷光源灯具，不存在表面高温，断电后可立即开盖。

在更换灯泡（管）时，防爆灯iic级安全出口指示灯的隔爆接合面应妥善保护，不得损伤；经清洗后的隔爆面应涂磷化膏或204-1防锈油，严禁涂刷其他油漆；隔爆面上不得有锈蚀层，如有较轻微锈蚀，经清洗后应无麻面现象。用于防尘、防水用的密封圈一定要保证完好，这一点对增安型灯具而言是十分重要的。如果密封圈损坏严重，要用相同规格、相同材质的密封圈予以更换，必要时更换整个灯具。检修时要注意灯罩是否完好，如有破裂要马上更换。

今日采摘：进入2015年，LED路灯与隧道灯技术和应用进入了一个新的阶段，从国家*对道路及隧道照明应用能效照明评价体系项目的支持，到各省市政府开始积极支持采用LED路灯、隧道灯进入城市照明，其应用受到了积极的肯定。目前，LED路灯、隧道灯应用在城市道路照明上已经没有根本的技术障碍，LED路灯生产厂家如能从芯片环节、封装的方式，到灯具的光学设计及其他关键应用技术的各方面，按照相应的国家标准设计和生产，就可以保证满足《公路隧道通风照明设计规范》，《城市道路照明设计标准》的要求，也即LED路灯、隧道灯从标准、生产技术到应用都可以满足城市道路照明的应用，并且有着可观的节能效果。新修订的《公路隧道通风照明设计规范》，从以下几个方面改进：一是基于节能与中间视觉，对地面亮度与墙面亮度指标适当降低，保证了隧道照明的进一步节能；二是对于光过渡段照明，采用梯度变化更为平缓的照明指标，以使黑洞与白洞效应更小；三是从节能角度，明确了LED灯具用于隧道照明的可行，并对于光学性能进行了规定；四是对于基于车流量与车速的白天与夜晚分别对待的调光策略进行了指标明确，为隧道运营调光提供了依据。