铜陵63单层输油管

加油站输油管升级改造的背景

据了解，新的加油站行业规范及各地方*的相关规定，为积极响应国家*关于防治地下水、土壤污染和大气污染在加油站领域的要求：需要对现有加油站进行改造，包括用双层油罐替换现有的单层油罐，用双层复合管替换现有无缝钢管，以及油气回收管道改造，

西方国家的大多数加油站采用的是EVOH加油站输油管。金属管道已基本被取代，除了一小部分加油站还在使用金属的复合管道。地下管道在欧美已被一些标准进行规范化，比如在美国由Underwriters Lab (Northbrook, 1L)认证的UL971（），在欧洲EN14125或KIWA。这些标准既增加了管道运作的安全性，又鼓励使用更加环保的技术。

铜陵63单层输油管

输油管道产品规格： 可用于目前油田现用的各种型号的油管，也可按用户要求订制生产。 （1）Ø 63×2.5mm    可应用于Ø73×5.51mm型号油管； （2）Ø 63×2.8mm    可应用于Ø73×5.51mm型号油管； （3）Ø 63×4mm     可应用于Ø73×5.51mm型号油管； （4）Ø 65×2.5mm    可应用于Ø73×5.51mm型号油管； （5）Ø 65×3mm     可应用于Ø73×5.51mm型号油管； （6）Ø 76×3.5mm    可应用于Ø88.9×6.45mm型号油管； （7）Ø 76×4.5mm    可应用于Ø88.9×6.45mm型号油管。

加油站双层输油管道由输送或储存液态燃料及其油气的内层主管道与外层保护套管组成，双层管道必须具有以下特点：
①封闭的保护空间，且该保护空间应具有防渗漏特性。
②连通，并应保证能管道内油体流动的畅通。
③安装在线渗漏监测系统以实现对热塑性塑料双层工艺管道保护空间进行任何部位的渗漏监测。

EVOH加油站输油管材的优点：铜陵63单层输油管

1.*的使用寿命：严格按照德国标准生产，确保50年使用寿命。

2.显著的高温下*耐应力开裂性(可达110℃)耐高温性强(可达110℃)。

3.显著的记忆性。

4.优良的低温下抗冲击强度，使用温度可低至-50℃。

5.高耐磨性和机械抵抗能力，适宜用在条件较差的工地环境。

6.优良的耐化学性。

EVOH加油站输油管材的结构：

按EVOH阻氧层在管材中的位置，有三种不同的EVOH管：

A、内层是EVOH阻氧层，外层是PE或PEX层，两层间是热熔胶层的EVOH管；

B、内层是PE或PEX层，外层是EVOH阻氧层，两层间是热熔胶层的EVOH管；

C、内层是PE或PEX层，中间层EVOH阻氧层，外层再覆盖一层PE或PEX层，内外两层间各有一层热熔胶层的EVOH管。

前两种EVOH管都是三层结构的，后一种是五层结构的。五层结构的EVOH管生产设备也相应复杂些。

加油站燃油管的安装与焊接操作要求：

1、热塑性塑料复合管道，管件的连接应采用电熔承插焊接方式或压紧机械连接方式。埋地部分的热塑性塑料复合管道应采用电热熔承插焊接方式，电热熔承插焊接必须采用供应商提供的专业焊接机。

2、热塑性复合管道，管件存放处与施工现场温差较大时，连接前后应将管材，管件在施工现场放置至少半小时，使其温度接近施工现场温度。

3、加油站管线埋地安装时，应尽量采用少接头。

    我公司生产的加油站输油管道具有防渗漏，防渗氧，抗静电等作用，每盘50米-200米之间。内管直径63mm*6mm，外管75*5mm加油站输油管道重量轻、韧性好、耐高压、抗静电、防渗漏，安装和转运都十分方便。

据了解，新的加油站行业规范及各地方*的相关规定，为积极响应国家*关于防治地下水、土壤污染和大气污染在加油站领域的要求：需要对现有加油站进行改造，包括用双层油罐替换现有的单层油罐，用双层复合管替换现有无缝钢管，以及油气回收管道改造。

    西方国家的大多数加油站采用的是EVOH加油站输油管道。金属管道已基本被取代，除了一小部分加油站还在使用金属的复合管道。地下管道在欧美已被一些标准进行规范化，比如在美国由Underwriters Lab (Northbrook 1L)认证的UL971，在欧洲EN14125或KIWA。这些标准既增加了管道运作的安全性，又鼓励使用更加环保的技术。

输油管销售负责：孙136 9888 7149    

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