上海梁瑾机电设备有限公司

主营产品: 防爆鼓风机,高压风机,富士鼓风机,全风风机

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防爆鼓风机

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高压气泵

CPG晟邦减速电机

台湾宏丰鼓风机

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台湾达纲风机

粮食牵样机专用风机

工业吸尘器

公司信息

人:
盛志豪
址:
上海市松江区茜蒲路850弄33号
编:
201612
铺:
https://www.fzfzjx.com/st29697/
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NMRV090NMRV090紫光减速机,蜗轮蜗杆减速机,清华紫光减速机
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参考价 面议
具体成交价以合同协议为准
  • 型号 NMRV090
  • 品牌
  • 厂商性质 生产商
  • 所在地 上海市

更新时间:2016-11-23 16:46:50浏览次数:625

联系我们时请说明是纺织服装机械网上看到的信息,谢谢!

【简单介绍】
NMRV090紫光减速机,蜗轮蜗杆减速机,清华紫光减速机
上海梁瑾机电设备有限公司:传动功率范围0.09kw-160kw--外形设计适合*的*安装配置--传动比较精确,范围覆盖1.30-289.74,可根据需要任意选取--齿轮经高精度磨齿机磨削加工,传动平衡、噪音低、级间效率达98--为特殊低速场合专门设计的双联体减速
【详细说明】

上海梁瑾机电设备有限公司是上海一家专业生产、销售高压风机,旋涡气泵,中压风机,隔热风机,定做防爆高压风机的企业。公司同时销售供应于大中小企业,提供风机选型各种风机生产定做,公司推行生产、销售、售后为一体的专业供应企业。全国;  盛工?

kc系列紫光减速机,fc系列紫光减速机,sc系列紫光减速机,产品齐全,质量保证,结构特点:rc47斜齿轮减速机r系列减速机--采用模块化设计,传动比覆盖范围广,分配精细合理--从07-167共14种机座规格,传动功率范围0.09kw-160kw--外形设计适合*的*安装配置--传动比较精确,范围覆盖1.30-289.74,可根据需要任意选取--齿轮经高精度磨齿机磨削加工,传动平衡、噪音低、级间效率达98--为特殊低速场合专门设计的双联体减速机,将rc减速机的传动比拓展至27000.

NMRV090紫光减速机,蜗轮蜗杆减速机,清华紫光减速机主要材料:--箱体:铝合金(机座07-27),铸铁(机座37-167);

--齿轮:20rmo钢,碳、氮共渗处理(精磨后保持齿面硬度hrc60,硬层厚度>0.5mm);--平键:45钢,

表面硬度hrc50。

表面喷涂--铝合金:1)抛丸处理后,特种防腐处理(保持银白合金色感,并耐用汽油、二甲苯等有机溶剂的腐蚀);2)磷化处理后,喷涂ral7024黑灰哑光油漆;--铸铁:喷涂ral7024黑灰哑光油漆。效率齿轮传动的效率是所有传动式中效率zui高的一种,其效率比蜗杆传动要高的多。齿轮减速机的效率主要由齿轮及轴承的摩擦决定。

由于本公司齿轮是采用高精度磨齿机磨削加工,轴承采用nsk轴承,有效的降低了摩擦,使齿轮传动的级间效率达到98。需要特别指出的是,在某些安装方式时*级的齿轮*浸在油中,对于机座号及高圆周速度的输入级,这会引发搅油损失并产生一个不容忽视的参数。

所以,当rc97、rc107的输入转速大于2500r/min,rc107以上机座的输入转速大于1500r/min,并采用m2或m4安装方式时,须考虑搅油损失。双联体齿轮减速机为达到特别低的输出转速,可以通过两个齿轮减速机相联的方法来实现。当采用这种传动方案时,可配置电机的功率必须依赖于减速机的极限输出扭矩,而不能通过电机功率来计算减速机的输出扭矩

NMRV090紫光减速机,蜗轮蜗杆减速机,清华紫光减速机

结构特点:

--优质铝合金铸造箱体,适应***的用途多安装配置;

--充分的冷却筋条,使机体具有优良的热传导性能;

--从025--150共10种机座规格;传递功率范围从60W--15KW;

--速比范围大,每单个机座具有从5:1到100:1的12种减速比;

--精密磨削加工的硬齿面传动蜗杆,效率高、输出扭距大;

--低噪声平稳运转,能适合在恶劣的环境中*连续工作;

--重量轻,机械强度高;

--模块化组合使PCRW及DRW将RW减速机的传动比拓展到:i=5--32000.

主要材料

--外壳:铝合金(机座:025--090),铸铁(机座:110--150);

--蜗杆:20Cr钢,碳、氮共渗处理(精磨后保持齿面硬度HRC60,硬层厚度>0.5mm);

--蜗轮:特殊配制的耐磨镍青铜。

涂漆

--铝合金:

①抛丸处理后,特种防腐处理(保持银白合金色感,并耐汽油、二甲苯等***的腐蚀);

②磷化处理后,喷涂RAL5010兰色烘烤漆;

--铸铁:喷涂RAL5010兰色烘烤漆。

效率

效率是减速机的重要指标,取决于蜗杆蜗轮传动副的设计制造以及磨擦状况。由于减速机在运转状态下和在静止状态下具有不同的磨擦特性,因此减速机的效率相应有动态效率及静态效率:

①动态效率ηd:减速机在运转工况(动磨擦)下的传递效率;

②静态效率ηS:减速机在停止状态(静磨擦)下的传递效率;

由于磨擦副的静磨擦系数大于动磨擦系数,因此减速机的动态效率大于静态效率,即ηd>ηS。

传动可逆性

在减速机输出端(蜗轮)施加力矩带动输入端(蜗杆)的传递过程即为减速机的逆向传动。减速机在逆向传动时所表现的特性即为蜗杆减速机的传动可逆性。在使用过程中必须关注选定减速机的这种特性。



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