滁州加油站输油管配件
传统的无缝管道事故不断的发生，随着技术的进步，复合输油管道的应用得到了推广。复合管道在耐油、抗腐蚀、抗静电等性能上都优于无缝管道，虽然造价上高些，但是其使用寿命长，不需要特别的维护，维修费用少，所以综合经济性还是很好的。复合管道的应用得到了国内外的认可，应用前景良好。
加油站内复合输油管道的结构：按EVOH阻氧层在管材中的位置，有三种不同的加油站内复合输油管道：
A、内层是EVOH阻氧层，外层是PE或PEX层，两层间是热熔胶层的EVOH管；
B、内层是PE或PEX层，外层是EVOH阻氧层，两层间是热熔胶层的EVOH管；
C、内层是PE或PEX层，中间层EVOH阻氧层，外层再覆盖一层PE或PEX层，内外两层间各有一层热熔胶层的EVOH管。前两种EVOH管都是三层结构的，后一种是五层结构的。五层结构的EVOH管生产设备也相应复杂些。
五层复合输油管和钢管综合性能对比：
1.导电性
加油站输油管：内层导静电--有效消除油品流动引起的静电危险；外层绝缘--有效阻止土壤中杂散电流对管道的影响；
无缝钢管：导体--有效消除油品流动引起的静电危险，但土壤中杂散电流可能引起对管道的电解腐蚀；
2.环保安全性
加油站输油管：管道抗腐蚀，抗地动渗漏污染风险低; 可防止油品渗漏对外界环境的污染；管道连接方式为电熔焊且无明火；
无缝钢管：外部环境腐蚀性强及防腐层质量问题可能带来渗漏风险；国内加油站暂未应用双层密闭无缝钢管；管道连接方式为电弧焊，易产生明火；
3.管道处理
加油站输油管：管道可直接安装；安装完成后管道内无残留物，无需清洁；
无缝钢管：管道安装前需除锈，防腐；安装后管道内常有施工残留物，需清洁；
4.工程造价
加油站输油管：根据工程规划设计来具体计算，预估大部分加油站造价为 3-8万元/站（仅以出油管线计算）；
无缝钢管：各地区定额差别较大，且与加油站规模有关。工程造价可能低于、相当于或高于加油站双层复合输油管道造价；
5.防油品渗漏
加油站输油管：防渗层渗透率为0；（加油站管道安装）
无缝钢管：无渗漏；
6.防腐蚀性能
加油站输油管：主材为聚乙烯，抗腐蚀；
无缝钢管：材料本身易被腐蚀，抗腐蚀性能取决于外防腐层的产品质量和施工质量；
7.维护/更换成本
加油站输油管：30年质保期，正常使用无需维护/更换；
无缝钢管：平均使用寿命较短，且存在更多不确定因素，需维护更换。
加油站复合管道施工前，应具备哪些条件滁州加油站输油管配件
1、油罐安装完毕且按制造商要求回填至罐口颈线位置
2、油罐人孔盖已完成开孔和连接件焊接
3、油罐人孔井与油罐的连接件已安装完毕
4、管沟已开挖并按正确的坡度回填完垫层
5、加油岛位置及加油机型号已确定
6、罩棚及钢结构已安装完毕/或在管道安装回填完毕之前停止工作
7、工作区域已竖立临时围墙，并做好安全标记
8、所有建筑设备和材料如钢板、木料等已移出工作区域
9、工作区域内燃料（汽油/柴油/煤油）已清除
10、输油管产品已到场，产品完好，数量能够满足现场安装要求
11、输油管安装检测工具就位，且满足现场安装及测试需要
加油站复合管道施工后，应进行哪些检测
导静电测试:仅对主管道
强度测试:5bar (75 psi)0.5Mpa 保压30分钟，包括内外层
严密性测试: 1bar 0.1Mpa保压60分钟 + 肥皂液检查渗漏，包括内外层
加油站复合管道运输、贮存应注意哪些问题
1、复合管用机械设备吊装时，必须用非金属绳（带）吊装，避免管道受损。
2、管材运输时，应放置在带挡板的平底车上或平坦的船舱内，堆放处不得有可能损伤管材的尖凸物，并应采用非金属绳（带）捆扎、固定；管件运输时，应按箱逐层叠放整齐、固定牢靠，管材管件运输和储存过程中应有防晒措施。
3、复合管停放场地应平整，堆放点两侧应采用不造成刮擦的适当支撑与固定。管材、管件长时间存放时，宜置于库房内；
4、户外堆放时，必须加以遮盖，防止曝晒。存放地点必须远离热源，切勿靠近明火或高温处，并有防水防火措施。
5、管材堆放不宜过高，堆积直管高度不要超过1米，盘管堆放高度不能超过3盘。
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