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清华紫光电机/紫光三相异步电机质量保证

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具体成交价以合同协议为准
  • 公司名称上海梁瑾机电设备有限公司
  • 品       牌
  • 型       号
  • 所  在  地上海市
  • 厂商性质生产厂家
  • 更新时间2017/6/3 9:32:36
  • 访问次数1230
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上海梁瑾机电设备有限公司是中国台湾梁瑾工业*在大陆办的一家集开发,设计,制造为一体,现代化综合企业。致力于高压风机,漩涡气泵,气环真空泵的设计、透浦式鼓风机,多段式鼓风机的生产销售及售后服务的专业公司。公司位于风景秀丽的上海市,临近虹桥机场,交通运输十分便利 ,地理位置优越。同时可根据客户要求开发特殊规格的旋涡气泵(防腐处理,防处理,变频处理性能特性定制等)。 
公司拥有一支高水平的科研开发及企业管理团队,在从事风机研发,设计,制造达二十余年的德国流体工程专家团队的带领下,以世界的侧流式风机为追赶目标,不断优化产品的气动力特性,使2QB系列气环式风机成为技术创新的经典之作。为确保产品品质*,稳定,可靠,公司引进配备了大批日本马扎克(MAZAK)公司数控车削中心及加工中心,德国的三坐标测量仪,卧式动平衡机,香港力劲牌千吨级吨位精密压铸机及自动烘漆流水线等高科技含量的制造及检测设备。实现了产品生产的自动化和标准化。产品运行安静平稳,低噪节能,坚固耐用,易于维护,规格齐全,统一电压设计;50Hz-60Hz共用。每年都有数以万计的产品出口到欧洲,美洲,澳洲,中东,东南亚等数十个国家,产品享誉。

防爆鼓风机,高压风机,富士鼓风机,全风风机
清华紫光电机/紫光三相异步电机质量保证上海梁瑾机电设备有限公司出品紫光电机具有增强散热筋设计,使机组具备更强的冷却能力.在恶劣的环境下维持电机良好的运行性能精确的动平衡校正及**的低噪声轴承,使电机运行更加平衡、*出轴密封装置,与变速机、减速机配套连接时,密封性能可靠安全。
清华紫光电机/紫光三相异步电机质量保证 产品信息

清华电机,清华减速机,清华紫光电机,紫光涡轮减速机,紫光齿轮减速机,紫光电机,上海梁瑾机电设备有限公司为紫光总代理,我们产品质量有保证,耐高温,低噪音,使用寿命长,使用方便,客户放心使用,我们诚实守信,价格合理,交货迅速。欢迎新老客户前来选购!

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清华紫光电机/紫光三相异步电机质量保证

清华紫光电机,紫光电机,紫光减速机,紫光马达,紫光涡轮减速机,紫光无级变速机,本产品功率等级覆盖范围广,有9种机座规格;接线座与机体整体铝合金压铸结构,密封性好,*符合IP54、IP55的外壳防护等级标准;增强散热筋设计,使机组具备更强的冷却能力;精确的动平衡校正及**的低噪声轴承,使电机动行更加平稳,密封更可靠安全;符合IEC尺寸标准及IM安装结构方式,具备优良的互换性, 材料选用铝合金。

清华紫光电机/紫光三相异步电机质量保证结构特点:

--从0.025KW-7.5KW的功率等级范围,9种机座规格.

--接线座与机体整体铝合金压铸结构,密封性好,*符合IP54、IP55外壳防护等级标准.

--增强散热筋设计,使机组具备更强的冷却能力.在恶劣的环境下维持电机良好的运行性能.

--精确的动平衡校正及**的低噪声轴承,使电机运行更加平衡、*.

--提供B级、F级绝缘等级制造.

--预设置的出轴密封装置,与变速机、减速机配套连接时,密封性能可靠安全.

--符合IEC尺寸标准及IM安全结构方式,具备优良的互换性. 统一标准:

外壳防护等级电机的外壳防护等级表示电机在以下两个方面的防护能力:防止人体接触电机内部带电或转动部分和防止固体异物进入电机内部的能力防止水进入电机内部的能力本公司制造的电机采用接线盒与机体一体压铸,并在外壳所有出轴及接合处均设有。

由于磨擦副的静磨擦系数大于动磨擦系数,因此减速机的动态效率大于静态效率,即ηd>ηS。

传动可逆性在减速机输出端(蜗轮)施加力矩带动输入端(蜗杆)的传递过程即为减速机的逆向传动。减速机在逆向传动时所表现的特性即为蜗杆减速机的传动可逆性。在使用过程中必须关注选定减速机的这种特性,减速机的传动可逆性与减速的效率有关,对应于静态效率ηS及动态效率ηd。将减速机的传的传动可逆特性描述如下:

ηS〈0.5:静力不可逆。即减速机在静止状态时,不能通过向输出蜗轮施加力矩带动输入蜗杆,逆向传动自锁。

ηS=0.5-0.55:低静力可逆。即减速机在静止状态时,可以通过向输出蜗轮施加力矩带动输入蜗杆,自锁性不强。

ηS>0.5:静力可逆。即减速机在静止状态时,可以通过向输出蜗轮施加力矩带动输入蜗杆,不能自锁。

ηd<0.5:动力不可逆。即减速机在传动过程中,输入轴脱开动力时,输出轴即能立即停止。

ηd<0.5-0.6:低动力可逆。即减速机在传动过程中,输入轴脱开动力时,输出轴不能立即可靠停止。

ηd>0.6:动力可逆。即减速机在传动过程中。输入轴脱开动力时,输出轴不能自锁停止。

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